Important changes to repositories hosted on mbed.com
Mbed hosted mercurial repositories are deprecated and are due to be permanently deleted in July 2026.
To keep a copy of this software download the repository Zip archive or clone locally using Mercurial.
It is also possible to export all your personal repositories from the account settings page.
Fork of TVDctrller2017_brdRev1_ver6 by
Diff: TVDCTRL.cpp
- Revision:
- 56:78bd99bf995a
- Parent:
- 55:e9ca699bec57
- Child:
- 57:02b7178cd083
--- a/TVDCTRL.cpp Mon Jan 08 10:06:12 2018 +0000 +++ b/TVDCTRL.cpp Mon Jan 08 10:21:11 2018 +0000 @@ -613,24 +613,6 @@ return limitRate; } -//------------------------------ -//参考文献:デジタルPI制御と離散化 -//------------------------------ -//速度アルゴリズム型PID制御器 -//lastOutput : 前回の制御出力 -//*e : 過去3つ分の偏差 -double calcPID(double lastOutput, double* e) -{ - //------------------------------ - //Constant variables - const double KP = 10.0; - const double KI = 0.0; - const double KD = 0.0; - //------------------------------ - - return lastOutput + KP*(e[0] - e[1]) + KI*e[0] + KD*(e[0] - 2.0*e[1] + e[2]); //PID controller -} - //-------------------------------------------------- //参考文献:モデルを用いたトラクションコントロールの基礎研究 //-------------------------------------------------- @@ -641,13 +623,17 @@ const double TGT_SLIP_RATIO = 0.3; const double TGT_VEHICLE_SPEED = 20.0 / 3.6; //この車速相当の回転数まで空転を制限する const double CTRL_START_VEHICLE_SPEED = 0.0 / 3.6; //トラコンONとなる車速[m/s] + const double KP = 10.0; + const double KI = 0.0; + const double KD = 0.0; //------------------------------ double reqMotorTrq[2] = {i_motorTrq[0] * LSB_MOTOR_TORQUE, i_motorTrq[1] * LSB_MOTOR_TORQUE}; //実数値へ変換 double outputTrq[2] = {0.0}; double steeringAngle, R, Vb, Vbw, Vw, wheelRpsRR, wheelRpsRL; static double lastMotorTrq[2] = {0.0}; //前回の出力トルク - static double e[2][3] = {0.0}; //3つ前の偏差まで保持 + static double e[2][2] = {0.0}; //1つ前の偏差まで保持 + static double integral = 0.0; double tmpTcsMotorTrq; // wheelRpsRR = getWheelRps(RR_MOTOR); @@ -679,9 +665,9 @@ } else { e[rlFlag][0] = Vbw/(1.0 - TGT_SLIP_RATIO) - Vw; //現在の偏差取得(目標スリップ率における車輪速と駆動輪速度の差分) } - - lastMotorTrq[rlFlag] = calcPID(lastMotorTrq[rlFlag], e[rlFlag]); //PIDコントローラへどーーーん - e[rlFlag][2] = e[rlFlag][1]; + + integral = integral + (e[rlFlag][0] + e[rlFlag][1]); + lastMotorTrq[rlFlag] = KP * e[rlFlag][0] + KI*integral + KD*(e[rlFlag][1] - e[rlFlag][0]); //PIDコントローラへどーーーん e[rlFlag][1] = e[rlFlag][0]; } @@ -697,20 +683,20 @@ outputTrq[rlFlag] = -10.0; } - if(myAbs(e[0][0]) > myAbs(e[1][1])) { //右輪の空転が大きい場合 - tmpTcsMotorTrq = outputTrq[1] * (ALPHA-1.0)/(ALPHA+1.0); - if(tmpTcsMotorTrq > outputTrq[0]) //空転輪側車軸トルクを下げ過ぎていた場合 - if(reqMotorTrq[0] > tmpTcsMotorTrq) - outputTrq[0] = tmpTcsMotorTrq; //右車軸トルクを0へ制限 - } else if(myAbs(e[0][0]) < myAbs(e[1][1])) { //左輪の空転が大きい場合 - tmpTcsMotorTrq = outputTrq[0] * (ALPHA-1.0)/(ALPHA+1.0); - if(tmpTcsMotorTrq > outputTrq[1]) //空転輪側車軸トルクを下げ過ぎていた場合 - if(reqMotorTrq[1] > tmpTcsMotorTrq) - outputTrq[1] = tmpTcsMotorTrq; //左車軸トルクを0へ制限 - } +// if(myAbs(e[0][0]) > myAbs(e[1][1])) { //右輪の空転が大きい場合 +// tmpTcsMotorTrq = outputTrq[1] * (ALPHA-1.0)/(ALPHA+1.0); +// if(tmpTcsMotorTrq > outputTrq[0]) //空転輪側車軸トルクを下げ過ぎていた場合 +// if(reqMotorTrq[0] > tmpTcsMotorTrq) +// outputTrq[0] = tmpTcsMotorTrq; //右車軸トルクを0へ制限 +// } else if(myAbs(e[0][0]) < myAbs(e[1][1])) { //左輪の空転が大きい場合 +// tmpTcsMotorTrq = outputTrq[0] * (ALPHA-1.0)/(ALPHA+1.0); +// if(tmpTcsMotorTrq > outputTrq[1]) //空転輪側車軸トルクを下げ過ぎていた場合 +// if(reqMotorTrq[1] > tmpTcsMotorTrq) +// outputTrq[1] = tmpTcsMotorTrq; //左車軸トルクを0へ制限 +// } for (int rlFlag = 0; rlFlag < 2; rlFlag++) { - if(e[rlFlag][0] < 0.0) //駆動時のみ制御ON +// if(e[rlFlag][0] < 0.0) //駆動時のみ制御ON i_motorTrq[rlFlag] = (int)(outputTrq[rlFlag] / LSB_MOTOR_TORQUE + 0.5); } // printf("%f %f\r\n", outputTrq[0], outputTrq[1]);